Какое место занимают средства телематики в списке приоритетов вашего бизнеса в настоящее время?
Была ли способность предоставлять Connected Solutions воспринята и применена как способ находить новых клиентов и возможности? Или вы всё ещё ориентированы на предоставлении более «традиционных» услуг и рассматриваете эту технологию как «не помешало бы», а не основное требование?
Что ж, судя по текущему уровню технологических изменений на рынке, можно утверждать, что средства телематики быстро становятся тем, что абсолютно необходимо.
Привлекательное предложение
Как показывают эти большие числа, использование средств телематики для анализа данных наряду с расширенным текущим контролем температуры и полуприцепа на базе IoT (Internet of Things / контроль физических объектов через Интернет) продолжает расти. Причина состоит в том, что такая технология обеспечивает ряд очень важных с практической точки зрения и существенных преимуществ для клиента, в том числе следующие.
- Снижение затрат за счёт упреждающего технического обслуживания и ремонта.
- Оптимизация маршрута.
- Постоянный контроль поведения водителя.
- Повышенная эффективность использования транспортных средств.
- Отслеживание грузов на предмет соответствия требованиям к условиям перевозки и безопасности.
Но в перспективе такое использование «больших объёмов данных» для холодильной цепи будет только расширять свой охват — благодаря внедрению новых технологий, призванных вывести концепцию интеллектуальной производственно-хозяйственной деятельности на новый, дерзновенный уровень.
Каковы эти технологии? Ниже вы найдёте краткий обзор последних инноваций, а также рассуждения о том, как это помогает стимулировать новые разработки в транспортном секторе.
Автоматизированные операции доставки
Вопрос уже не в том, придут ли транспортные средства без водителя транспортные средства без водителя ( Закон об автоматизированных и электрических транспортных средствах, 2018 год), чтобы помочь в страховании автоматизированных автомобилей на дорогах к 2021 году.
В цепочке поставок ситуация также становится интересной. Например, сеть супермаркетов Ocado успешно провела пробные испытания разработок компании Oxbotica в Лондоне, чтобы проверить способность «автофургонов» без водителя (получивших название CargoPod) развозить продовольственные товары на последних этапах доставки.
И, конечно же, с появлением больших автоматизированных автопарков (ближайшего) будущего возникает необходимость в централизованном мониторинге температурных условий, операций открывания дверей, уровней использования и т. д., что возвращает нас к Connected Solutions.
Подключаемые к сети транспортные средства
Дальнейшее продолжение разговора об автономных и подключаемых к сети грузовых автомобилях подводит нас к концепции «формирования автоколонн», Здесь ведущий грузовой автомобиль осуществляет управление другими транспортными средствами без водителя в автоколонне, которые все вместе следуют за ним автоматически (обычно с интервалом в 1 секунду).
Компании Volvo и FedEx уже сотрудничают для испытания этой технологии в США. Одновременно с этим проект ENSEMBLE (при участии компаний DAF, Daimler, IVECO, MAN, Scania и Volvo Group) продолжает способствовать продвижению стратегии формирования автоколонн — предполагается, что это обеспечит явные выгоды перевозчикам.
- Меньшие расходы на топливо (и, как следствие, снижение выбросов CO2)
- Более эффективный транспортный поток • (что приводит к экономии времени и улучшению использования транспортных средств)
- Сокращение технического обслуживания транспортного средства на 5 %, по оценкам
Автодороги, оборудованные устройствами контроля и наблюдения
И, наконец, существует концепция автодорог, оборудованных устройствами контроля и наблюдения. Это автомагистрали с датчиками, которые контролируют износ, подключены к сети Интернет и могут «ощущать» транспортные средства, которые перемещаются по ним.
