Quelle place occupent actuellement les services télématiques sur la liste des priorités pour votre entreprise ?
Avez-vous saisi l'occasion de proposer Connected Solutions et en avez-vous profité pour vous ouvrir à de nouveaux clients et à de nouvelles opportunités ? Ou restez-vous davantage intéressé par l'envie d'offrir des services plus « traditionnels » et considérez-vous la technologie comme un « nice to have » (accessoire) plutôt qu'un indispensable ?
Eh bien, à en juger par la vitesse à laquelle évolue la technologie sur le marché, on peut affirmer que les services télématiques vont vite devenir un must have :
Une offre attrayante
Comme le prouvent ces gros chiffres, l'utilisation des services télématiques, à savoir l'analyse des données alimentées par « l'Internet des objets » ainsi que la surveillance avancée de la température et des semi-remorques, continue de croître. En effet, la technologie offre de nombreux avantages au client, pratiques et pertinents, parmi lesquels :
- Réduction des coûts grâce à des opérations de maintenance et de réparations proactives
- Optimisation des itinéraires
- Surveillance du comportement du chauffeur
- Augmentation de l'utilisation des actifs
- Suivi des chargements à des fins de conformité et de sécurité
Mais en regardant vers l'avenir, l'utilisation de cette avalanche de données relatives à la chaîne du froid va uniquement prendre de l'ampleur grâce à l'introduction de nouvelles technologies destinées à amener le concept d'opérations intelligentes à un nouveau niveau plus audacieux.
Quelles sont ces technologies ? Ci-dessous, vous trouverez un bref aperçu des dernières innovations, ainsi que des informations sur la manière dont celles-ci favorisent de nouvelles évolutions passionnantes au sein du secteur du transport.
Livraisons automatisées
La question n'est plus de savoir « si » des véhicules sans conducteur vont faire leur apparition dans les réseaux de transport mondiaux, mais quand. En réalité, le gouvernement britannique a déjà adopté une loi Automated and Electric Vehicles Act, 2018 [Loi sur les véhicules automatisés et électriques, 2018]) pour aider à assurer les véhicules automatisés en circulation d'ici à 2021) to help get automated cars insured on the road by 2021.
En ce qui concerne la chaîne d'approvisionnement, les choses deviennent également intéressantes. Par exemple, la chaîne de supermarchés Ocado est définitivement entrée dans sa phase de test avec Oxbotica, à Londres, pour tester la capacité de fourgons sans conducteur (baptisés CargoPods) pour livrer des marchandises sur le dernier kilomètre.
Et bien évidemment, avec les grands parcs de véhicules automatisés de l'avenir (proche), vient le besoin d'une surveillance centralisée des conditions de température, ouvertures de porte, niveaux de consommation, etc., ce qui nous ramène à Connected Solutions.
Véhicules connectés
En allant plus loin dans la conversation sur les porteurs autonomes et connectés, nous arrivons au concept du « convoi routier ». Le principe est le suivant : le porteur en tête prend le contrôle des autres véhicules sans conducteur dans le convoi, qui suivent automatiquement à l'unisson (généralement, à une seconde d'intervalle).
Volvo et FedEx se sont déjà associés pour tester la technologie aux États-Unis, pendant que le projet ENSEMBLE (auquel participent DAF, Daimler, IVECO, MAN, Scania, et Volvo Group) continue de faire progresser le calendrier relatif au convoi routier, dans la perspective d'offrir des avantages clairs aux transporteurs :
- Réduction des coûts du carburant (et par conséquent diminution des émissions de CO2)
- Circulation plus efficace (entraînant des économies en termes de temps et une utilisation accrue des actifs)
- Réduction des opérations de maintenance des véhicules de 5 % (estimation)
Routes intelligentes
Enfin vient le concept des routes intelligentes. Il s'agit d'autoroutes parsemées de capteurs qui contrôlent l'usure ; elles connectés à l'Internet et peuvent « sentir » les véhicules qui y circulent.
