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title: "Des porteurs sans conducteur aux routes intelligentes : assurez l'avenir de votre entreprise avec Connected Solutions"
description: De l'accessoire à l'indispensable, comprendre de quelle manière les services télématiques vont occuper l’avant-poste des futures chaînes du froid mondiales.
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# Des porteurs sans conducteur aux routes intelligentes : assurez l'avenir de votre entreprise avec Connected Solutions
[DOTF](https://www.thermokingnews.com/fr/tk-stayfresh-blog/tag/dotf?hsLang=en-gb), [Récits de marchés](https://www.thermokingnews.com/fr/tk-stayfresh-blog/tag/r%C3%A9cits-de-march%C3%A9s?hsLang=en-gb), [Connected Solutions](https://www.thermokingnews.com/fr/tk-stayfresh-blog/tag/connected-solutions?hsLang=en-gb)
Quelle place occupent actuellement les services télématiques sur la liste des priorités pour votre entreprise ?
Avez-vous saisi l'occasion de proposer **Connected Solutions** et en avez-vous profité pour vous ouvrir à de nouveaux clients et à de nouvelles opportunités ? Ou restez-vous davantage intéressé par l'envie d'offrir des services plus « traditionnels » et considérez-vous la technologie comme un **« nice to have »** (accessoire) plutôt qu'un indispensable ?
Eh bien, à en juger par la vitesse à laquelle évolue la technologie sur le marché, on peut affirmer que les services télématiques vont vite devenir un **must have** :
- Il est estimé que **le marché du contrôle de la chaîne du froid, en termes de valeur**, [atteigne 6,4 milliards de dollars](https://www.prnewswire.com/news-releases/global-cold-chain-monitoring-market-2018-2023-opportunity-in-better-control-of-assets-in-the-warehouse-using-automation-and-cold-storage-technologies-300702088.html) d'ici à 2023 (contre 3,8 milliards de dollars en 2018)
- [Les revenus mondiaux des services télématiques destinés à la chaîne du froid](https://www.apnews.com/Business%20Wire/d8483c709ce1407481de6d7cbfa37f90) vont franchir le **cap des 2 milliards de dollars** d'ici à 2024
- Il est prévu que**le nombre de systèmes de gestion de parc de véhicules** activés et utilisés augmente jusqu'à [14,1 millions d'unités d'ici à 2021](http://www.berginsight.com/ReportPDF/Summary/bi-fmseries2018-sum.pdf)
## Une offre attrayante
Comme le prouvent ces gros chiffres, l'utilisation des services télématiques, à savoir l'analyse des données alimentées par « l'Internet des objets » ainsi que la surveillance avancée de la température et des semi-remorques, **continue de croître**. En effet, la technologie offre de nombreux avantages au client, **pratiques et pertinents**, parmi lesquels :
- Réduction des coûts grâce à des opérations de maintenance et de réparations proactives
- Optimisation des itinéraires
- Surveillance du comportement du chauffeur
- Augmentation de l'utilisation des actifs
- Suivi des chargements à des fins de conformité et de sécurité
Mais en regardant vers l'avenir, l'utilisation de cette avalanche de données relatives à la chaîne du froid va uniquement **prendre de l'ampleur** grâce à l'introduction de nouvelles technologies destinées à amener le concept d'opérations intelligentes à un nouveau niveau plus audacieux.
Quelles sont ces technologies ? Ci-dessous, vous trouverez un bref aperçu des dernières innovations, ainsi que des informations sur la manière dont celles-ci favorisent de nouvelles évolutions passionnantes au sein du secteur du transport.
## Livraisons automatisées
La question n'est plus de savoir « si » des **véhicules sans conducteur** vont faire leur apparition dans les réseaux de transport mondiaux, mais quand. En réalité, le gouvernement britannique a déjà adopté une loi [Automated and Electric Vehicles Act, 2018](http://www.legislation.gov.uk/ukpga/2018/18/introduction/enacted) \[Loi sur les véhicules automatisés et électriques, 2018\]) pour aider à assurer les véhicules automatisés en circulation d'ici à 2021) to help get automated cars insured on the road by 2021.
En ce qui concerne la chaîne d'approvisionnement, les choses deviennent également intéressantes. Par exemple, la chaîne de supermarchés [Ocado est définitivement entrée dans sa phase de test avec Oxbotica](https://www.wired.co.uk/article/autonomous-shopping-greenwich-ocado-oxbotica-trial), à Londres, pour tester la capacité de fourgons sans conducteur (baptisés CargoPods) **pour livrer des marchandises sur le dernier kilomètre**.
Et bien évidemment, avec les grands parcs de véhicules automatisés de l'avenir (proche), vient le besoin d'une **surveillance centralisée des conditions de température**, ouvertures de porte, niveaux de consommation, etc., ce qui nous ramène à [Connected Solutions](https://europe.thermoking.com/fr/solutions/connected-solutions/).
## Véhicules connectés
En allant plus loin dans la conversation sur les porteurs autonomes et connectés, nous arrivons au concept du **« convoi routier »**. Le principe est le suivant : le porteur en tête prend le contrôle des autres véhicules sans conducteur dans le convoi, qui suivent automatiquement à l'unisson (généralement, à une seconde d'intervalle).
**Volvo et FedEx se sont déjà associés** pour [tester la technologie](https://www.supplychaindigital.com/technology/volvo-fedex-begin-testing-connected-truck-platooning-technology) aux États-Unis, pendant que le [projet ENSEMBLE](https://www.tno.nl/en/about-tno/news/2018/2/multi-brand-truck-platooning-will-become-a-reality-in-europe-thanks-to-the-eu-co-funded-ensemble-project/) (auquel participent DAF, Daimler, IVECO, MAN, Scania, et Volvo Group) continue de faire progresser le calendrier relatif au convoi routier, dans la perspective d'offrir des avantages clairs aux transporteurs :
- **Réduction des coûts du carburant** (et par conséquent diminution des émissions de CO2)
- **Circulation plus efficace** (entraînant des économies en termes de temps et une utilisation accrue des actifs)
- Réduction des **opérations de maintenance des véhicules** de [5 % (estimation)](https://www.strategyand.pwc.com/media/file/The-era-of-digitized-trucking.pdf)
## Routes intelligentes
Enfin vient le concept des routes intelligentes. Il s'agit d'autoroutes parsemées de capteurs qui contrôlent l'usure ; elles connectés à l'Internet et peuvent « sentir » les véhicules qui y circulent.
- [L'Italie est pionnière dans l'utilisation de drones](https://www.newcivilengineer.com/tech-excellence/the-gallery-the-smart-roads-of-the-future/10027513.article) et de capteurs destinée à l'amélioration de la sécurité et de la gestion de la circulation
- [La Chine a construit une route tellement intelligente](https://www.bloomberg.com/news/features/2018-04-11/the-solar-highway-that-can-recharge-electric-cars-on-the-move) qu'elle sera capable de charger les véhicules
- [L'autoroute 285, dans le Colorado](https://www.nbcnews.com/mach/science/can-smart-roads-save-lives-new-test-may-provide-answer-ncna885816), est dotée de plaques de béton avec une connectivité Wi-Fi et des capteurs de pression
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